总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的CSX公司周四表示，乔·辛里奇将在本月底接替吉姆·富特。辛里奇曾担任福特汽车公司全球汽车业务总裁。

　　Hinrichs在接受美联社采访时表示，他很高兴CSX和其他主要铁路公司能够在周四与工会达成临时合同协议，以防止可能发生的破坏性全国罢工。

　　辛里奇说：“我们的员工在过去几年的疫情中努力工作后，将得到应得的加薪。”。“我们很高兴能够离开这里。现在，我们可以将话题转移到如何共同发展业务，更好地为客户服务。”

　　铁路一直受到交货延迟的困扰，这促使托运人今年大声抱怨服务质量差。联邦监管机构介入并命令铁路公司解决问题。

　　但改善进展缓慢。CSX和其他主要铁路公司都需要雇佣和培训数百名额外的工人，而在全国范围内持续的劳动力短缺的情况下，这很困难。

　　Hinrichs表示，他希望新的工会合同将有助于CSX吸引和留住更多员工。

　　他说，他作为客户了解铁路业务，但不了解其运营细节。他一直在研究CSX近年来用于削减成本的精确计划铁路运输模式，并计划依靠CSX经理的专业知识。

　　Hinrichs说：“幸运的是，我们在CSX有一个非常强大的运营团队，在过去几年中实施了精确的铁路计划。”。“结果非常出色。许多人认为CSX在这方面处于领先地位。”

　　辛里奇说，他“读了亨特·哈里森出版的所有书籍”，并一直在与业内人士交谈，以了解更多信息。哈里森在领导加拿大铁路公司时创立了精确计划铁路模型，并在去世前在CSX实施。

　　这种模式依赖于使用更少、更长的火车，火车上混合了货物，因此铁路可以用更少的机车和员工运营。自CSX实施以来，该模型已被其他美国铁路广泛采用。总的来说，美国主要铁路公司在过去六年中使用该模式削减了近三分之一的劳动力。

　　Foote同意在3月份继续担任顾问，帮助过渡。

　　CSX是美国最大的铁路公司之一，在今年早些时候收购了美国东北部的Pam Am铁路公司后，它在26个东部州和两个加拿大省运营了超过20000英里（32000公里）的铁路。